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2022.08.31 | 在学生・保護者の皆様へ |
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- 受 賞
工学研究科 情報工学コース博士前期課程1年の西村 昌浩さんが電子情報通信学会リコ...
2022.09.13
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4.6 -
"1" byU.A, に書かれています
迅速な対応本当に有り難う御座いました!おかげで調子良くなりました。
5 -
"2" byAmazon カスタマー, に書かれています
良い商品とは言えません、買って損した気分です
2 -
"3" byベネッツ, に書かれています
正直、取り替えてから少ししか走行してないので、レビューは、出来ませんが!セロー250に問題無く付きました!
5 -
"4" bysugisaku, に書かれています
ズーマーキャブに使用しました。どノーマルですが最高速が50弱しかでずに悩んだ末に購入。平地で60に到達。坂ではメーターを振り切る勢いでした。あとは耐久性に期待ですな!
5 -
"5" byねこ好き, に書かれています
レストアC50カブの純正マフラー表面が錆びて外観悪いため、ノーマルライクで激安のこの商品に交換してみました。エンジンは75ccボアアップでハイカムと19mm口径キャブ仕様です。エキパイ入口部の内径は純正より大きいですがパイプが変形してかなりいびつな形状。それは良いとしても、マフラー出口パイプの口径は純正よりかなり小さいです。見る限りは抜けが悪そうなイメージ。またフランジ部の寸法が純正より少し高めのため、スタッドボルトへのナットの掛かりがギリギリ(仮付けで1山掛からない)で、工夫しないとフランジ締付が出来ません。取り付けて干渉等はありませんが、マフラー本体が後ろ上がりの形状なので、アクスルシャフトはマフラーを外さないと抜けなくなります。エンジンを始動すると、アイドル時も走行中もマフラーの音質?音量は純正と変わらない感じでした。パワー的には私の75ccボアアップエンジンでは完全に排気抜けが悪くなったことが走り始めてすぐにわかるレベルで、回転の上がり方が明らかに悪くなり、最高速は5キロ以上落ちました。またパワーが無くなり必然的にアクセル開度が大きくなったためか、燃費も1割(56→50km/l)落ちてしまいました。結局性能的にはノーマルマフラーよりいいところがまったく無かったので、すぐにノーマルに戻してしまいました。エンジンをいじってないノーマル50ccには、マフラー音も純正並みで激安の交換用マフラーとしてアリかも知れませんが、エンジンをいじってパワーアップしているカブには合わないと思われます。
2 -
"6" bypega, に書かれています
スーパーカブ純正は13Tなので、エンジン回転が高すぎるので交換しました。丁度いいです。
3 -
"7" byAmazon カスタマー, に書かれています
少し重いですが、その分重厚で高級感があります。また、ベルトループにかける事でポケットが膨らまず良いです。
5 -
"8" byAmazon カスタマー, に書かれています
GB250に使用する為購入しました、事前に商品確認した時に配線位置を確認して問題無いと思い購入しましたが実際はACとキルスイッチの配線が上下逆でした、ハーネス側を入れ替えれば動作しましたが本来の使い方では無く気に入らないので返品しました、正しい製品情報を明示して下さい
2 -
"9" by新米ライダー, に書かれています
特に問題なく使えてます!値段が購入後にすぐ値下がりした。後は耐久性が良ければ、次も購入します!
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2022.09.05
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